生活娱乐

没有骑自行车的人或行人死亡的城市:不明显

字号+ 作者:admin 来源:BGM 2020-01-20 我要评论

但专家解释了它的工作原理奥斯陆的通行费?一名交通事故死亡。夜间从汽车撞到篱笆的汽车上的一名乘客。因此,零骑自行车者和零行人在挪威首都死亡。相比之下:在安特卫普



但专家解释了它的工作原理奥斯陆的通行费?一名交通事故死亡。夜间从汽车撞到篱笆的汽车上的一名乘客。因此,零骑自行车者和零行人在挪威首都死亡。相比之下:在安特卫普这个人口相似的城市,2018年有11人死于道路交通事故。不明显,为零。一些挪威交通专家解释了它的工作原理。“如果以后要开车,您真的向朋友提供过酒吗?”

远离市区的汽车奥斯陆无车区的直径合计约为2公里。更大区域的计划引起了很多抗议,之后市议会决定删除该区域的700个街道停车位。使进入这座城市仍然没有吸引力。而那些仍然这样做的人会为自己付出代价。由于奥斯陆不仅有像根特,安特卫普和布鲁塞尔这样的低排放区,在该区,如果您开车开车,您还需要支付通行费。有三个“环”。

使用外圈,您只需在进入时付款,而对于内圈,您每次通过戒指时都需要付款。在早上的高峰时间开车到市中心,您需要支付7欧元,柴油车甚至需要8.5欧元。并在傍晚再次驱车至外面5欧元。即使是一辆纯电动汽车,您也必须支付-在那里要付2.8欧元,向后要付1.8欧元。尽管对用户而言便宜,但使用公共交通工具在财务上仍然便宜。

每所学校周围的“心脏地带”在法兰德斯的小学,紫色章鱼站在黄色杆上已经有十多年了。它必须提醒驾驶员时速限制为每小时30公里。因为该速度限制也适用于所有学校环境。同样在奥斯陆,每所小学周围都有安全区。它们被称为Hjertesoner,心脏区域。不仅设有30区,而且经常设有停车禁令。许多学校创建了一个在上学和上学时暂时禁止车辆通行的区域。对于那些驾车前来的人来说,距离学校大门几百米处有市场区域。

Trygg Trafikk的Christoffer Solstad Steen说:“每所学校都与家长一起研究如何使孩子上学时更安全。”这意味着“安全交通”。“在学校钟声响起前五分钟,总是有许多压力很大的父母直奔学校大门。他们的重点是准时让孩子下车,但他们需要注意幼儿大脑的工作方式。”

安全循环路径法兰德斯有一长串规则,为了确保安全,必须遵守自行车道。汽车的道路也必须“宽容”-可以避免转向错误或分心的致命后果。但是,在重建道路或自行车道时,会经常违反这些规则。因为这太昂贵了,因为相关的征用程序太深远了,或者是出于实际原因。

挪威情况并非如此:规则就是规则,重建不能容忍更少的妥协。挪威运输研究所TØI教授Rune Elvik说:“根据科学,仍然存在最安全的解决方案,但政府通常会遵循这种科学知识。” “在市中心,骑自行车的人和行人从不接触机动车辆。”

长期以来,挪威并不是一个真正的自行车国家,但是近年来,奥斯陆已经铺设了许多新的自行车道。通常在之前有停车位的地方。Christoffer Steen说:“市议会这样做是为了改善空气质量,但是道路安全是另外一个后果。”

广泛的公共交公共交通不仅比收费站的价格便宜,而且也大大扩展了。有火车,地铁,电车和公共汽车,您只需要一张票。“但是那些电车和公共汽车正处于交通拥堵中,” Rune Elvik说。“地铁速度更快,但是只有五条线,只有一百多个车站。”

Elvik的批判语气说明了挪威人的高标准,因为我们国家最发达的地铁网络位于布鲁塞尔,那里有60个站点。结果是:在奥斯陆,大多数人不再有汽车。平均而言,有30%的家庭只有一个,而在中部地区,这个数字甚至只有12%。顺便说一句,奥斯陆已有6辆公交车在运营,安特卫普的首辆公交车将于2021年到达。

大量空间挪威人很容易说话,因为奥斯陆是世界上人口最少的首都之一。670,000居民生活在454平方公里的土地上-每平方公里不到1,500居民,人口密度跟根特一样,而且比安特卫普(每平方公里2,400居民)和布鲁塞尔(5,600)这样的城市安静。

“廉价措施现在对我们也用光了,” Rune Elvik说。“已经引入了所有简单的解决方案,但剩下的要昂贵得多。因此,整个挪威的道路死亡人数几年来一直保持稳定。在未来十年中,将会有更多配备驾驶员辅助系统的安全汽车在路上,这将进一步减少死亡人数。

降低最高速度Christoffer Steen说:“在奥斯陆开汽车实际上已经不再有趣了。” “住在奥斯陆的人没有汽车或几乎没有汽车。”在许多街道上,在重要的连接道路上,速度限制已降至每小时3里。该措施类似于布鲁塞尔大区正在计划的措施。这是由减速带实施的。符文·艾尔维克(Rune Elvik)说:“在没有公交车行驶的街道上,它们确实很高。”

如果您开得更快,您会遇到许多警察检查之一,并根据比利时的标准处以非常高的罚款:至少80欧元。对于那些以每小时5到10公里的速度行驶的人,罚款已经高达210欧元。而在30区开车50的人将损失550欧元。违背方向行驶或在无交通的街道上行驶,您还需要支付550欧元。

喝是魔鬼法兰德斯人中的许多人都对自己和自己说,一个人不会造成任何伤害。之后,他们开始计算以了解他们仍然可以驾驶多少个眼镜。“如果他们知道您仍然要开车,您是否真的向朋友提供过酒?”,Steen惊讶地回答。“在这里绝对不可能。我们这里有很多不良习惯,但酒后驾车不是其中一种。”

另请阅读:一个PDO不是另一个,所以PDO不喝任何东西(+)挪威的酒精浓度限制为0.2%,大多数驾驶员为0.5%。被抓的人必须上法庭。罚款是根据您的工资计算的,是您正常月工资的一倍半。有一年的驾驶禁令,甚至被判入狱。奥斯陆大学的交通专家拉尔斯·伯克尔(LarsBöcker)说:“在挪威,绝不能容忍任何举杯之行。” “这就是这里的文化。”

没有骑自行车的人或行人死亡的城市:不明显,但专家解释了它的工作原理同样重要的是:在城市行政管理部门,每个部门都有从事道路安全工作的人员。克里斯托弗·斯蒂恩说:“当然,教育部门的关注主要是教师的人数和学校的经费,而公务员在工作中也必须考虑到道路安全。” “他们每次开车,骑自行车和步行穿过城市时,都必须对危险情况保持警惕,并且由于部门采取了新的措施,交通特别注意。”

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
  • 聪明的语音翻译机创新,再也没有语言成为“外国人”

    聪明的语音翻译机创新,再也没有语言成为“外国人”

  • 关于未来的头发:没有便便你还在洗头吗?

    关于未来的头发:没有便便你还在洗头吗?

  • 南非骑自行车的人与公园护林员打架后严重受伤

    南非骑自行车的人与公园护林员打架后严重受伤

  • 非含酒精的葡萄酒:那里蒸发的是什么

    非含酒精的葡萄酒:那里蒸发的是什么